Ako zabezpečiť mazanie trvanlivosti a nízku výkonnosť trenia priemyselných motorových ložísk vo vysokorýchlostnom prevádzkovom prostredí?

Priemyselné motorové ložiská sa široko používajú v rôznych vysokorýchlostných zariadeniach, ktoré zohrávajú kľúčovú úlohu pri ložisku a vedení. Pri nepretržitom zvýšení rýchlosti zariadenia sa pri vysokorýchlostnej prevádzke kladú vyššie požiadavky na mazaciu trvanlivosť a schopnosť regulácie trenia pri vysokorýchlostnej prevádzke. Na udržanie stabilného prevádzkového stavu v týchto pracovných podmienkach je potrebné nielen začať výberom mazacích materiálov, ale aj na koordináciu z hľadiska konštrukcie, ochrany tesnenia a prevádzky a údržby.
Výber lubrikantu je základným faktorom ovplyvňujúcim výkonnosť mazania a trvanlivosť. Za vysokorýchlostných podmienok je teplota vo vnútri ložiska zrejmá. Tradičné tuky sú náchylné na zhoršenie a oxidáciu pri vysokých teplotách, čo vedie k zníženiu mazacieho účinku a dokonca k suchému treniu. Preto vysokorýchlostné ložiská často potrebujú používať špeciálne vysokoteplotné mastely alebo syntetické mazivo. Tieto mazacie médiá majú silnú tepelnú stabilitu, nízku volatilitu a dobrú odolnosť v šmyku a počas dlhodobej prevádzky si môže zachovať integritu olejového filmu. Niektoré vysokorýchlostné ložiská navyše používajú mazacie systémy na mazanie ropy alebo olejovú hmlu na presnejšie riadenie dodávok maziva, zníženie vykurovania trenia a odpadu z maziva.
Vnútorná konštrukčná konštrukcia priemyselných motorových ložísk je tiež dôležitým prostriedkom na zlepšenie trvanlivosti mazania a zníženie straty trenia. Počas vysokorýchlostnej prevádzky bude kontaktná forma medzi valivým prvkom a pretekárskou dráhou, štruktúra a materiál klietky priamo ovplyvnia bežiacu stabilitu ložiska. Niektoré vysokorýchlostné ložiská používajú pri rotácii pri vysokej rýchlosti, čím sa znižuje redukcia odstredivej sily valcového prvku pri vysokej rýchlosti, čím sa znižuje odstredivá sila valcového prvku. Súčasne klietky vyrobené z materiálov s vysokou pevnosťou a nízkym trením, ako sú inžinierske plasty alebo keramické vystužené materiály, môžu účinne znížiť vnútorný kontakt s trením a zlepšiť plynulosť a životnosť operácie ložiska.
Návrh tesniacej konštrukcie by sa nemalo ignorovať. Vysokorýchlostná prevádzka je často sprevádzaná veľkým množstvom turbulencií vzduchu a ložisko je náchylné na inváziu do vonkajšieho prachu, vodnej pary alebo korozívneho plynu. Ak je tesnenie zlé, mazivo bude kontaminované alebo stratené, čo bude mať za následok zlyhanie mazania. Preto vysokorýchlostné ložiská vo všeobecnosti používajú nekontaktné labyrintské tesnenia alebo štruktúry kontaktných tesnení s nízkym trením, aby sa zabezpečilo utesnenie účinku pri regulácii dodatočného odporu zavedeného v tesniacich štruktúrach.
Aby sa zabezpečilo kontinuitu mazania ložiska počas celej svojej životnosti, podniky musia tiež implementovať riadenie mazania prostredníctvom primeraných stratégií údržby. Niektoré moderné vybavenie je vybavené inteligentnými monitorovacími systémami, ktoré môžu monitorovať teplotu, vibrácie, stav mazania a ďalšie parametre ložiska v reálnom čase. Akonáhle dôjde k nedostatočnému mazaniu alebo abnormálnemu treniu, systém môže automaticky vydať alarm, ktorý bude riadiť personál údržby, aby zasiahol včas, aby sa predišlo náhle vypnutie zariadenia.
Priemyselné motorové ložiská musia dosiahnuť dlhodobé mazanie a stabilné riadenie výkonu trenia pri vysokorýchlostnej prevádzke. Toto je systematický projekt zahŕňajúci materiálovú vedu, mechanický dizajn, technológiu tepelného riadenia a údržby. Iba komplexným použitím vysoko výkonných maziva, optimalizovaného konštrukčného dizajnu, spoľahlivých tesniacich riešení a vedeckého riadenia prevádzky môžu ložiská udržiavať dlhodobú a efektívnu prevádzku za vysokých zaťažení a vysokých rýchlosti.