Menu

Vyhľadávanie produktov

Jazyk

Podieľať sa

Domov / Výrobky / Časti poľnohospodárskych/stavebných strojov / Ventil

Ventil

Zhejiang Fit Lose Co., Ltd.

O ložisku CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. bol založený v novembri 2003 s registrovaným kapitálom vo výške 2 miliónov USD. Závod pokrýva plochu 35 000 metrov štvorcových a 20 000 metrov štvorcových.

Na začiatku svojho založenia sa spoločnosť špecializovala na výrobu všetkých druhov guľôčkových ložísk s nízkym šumom. Po rokoch rozvoja v odvetví ložiska sme nazhromaždili bohaté skúsenosti v oblasti výroby a riadenia. V roku 2013 sme začali rázne rozvíjať poľnohospodárske strojové diely a diely stavebných strojov. V súčasnosti sme vytvorili tím s vynikajúcou technológiou a vynikajúcim riadením, schopným výskumom a vývojom, výrobou, predajom a službami v priemysle ložísk a poľnohospodárskych strojov. Po rokoch tvrdej práce a vývoja sme vytvorili schopný tím výskumu a vývoja a výrobného tímu. Majú bohaté znalosti a skúsenosti s materiálmi, tepelným spracovaním, obrábaním a brúsením. V súčasnosti existuje 9 profesionálnych inžinierov výskumu a vývoja zodpovedných za vývoj nových výrobkov.

Naša spoločnosť je prvou, ktorá vlastní právo na dovážanie a vývoz, 70% výrobkov sa vyváža do Spojených štátov, Európy a Japonska atď. Kvalita výrobkov je spoľahlivá a dodávka je včasná, čo domáci a zahraniční zákazníci všeobecne uprednostňujú. Naša obchodná filozofia je: podnikať s integritou, výmenu toho, čo je potrebné, a omladiť krajinu prostredníctvom priemyslu. Naša spoločnosť srdečne víta zákazníkov doma iv zahraničí, aby prišli do našej spoločnosti na obchodné rokovania a spoluprácu. Naša spoločnosť bude naďalej poskytovať vysoko kvalitné výrobky a vynikajúce služby pre lepšie zajtra.

Najnovší blog a správy

Ventil

Rozširovanie znalostí v priemysle

Ako je ventil vzduchového brzdového relé Zabráňte strate tlaku vzduchu v sekundárnom brzdovom systéme?
Ventil vzduchového brzdového relé zabraňuje strate tlaku vzduchu v sekundárnom brzdovom systéme spojením primárnych a sekundárnych brzdových systémov spolu.
Primárny brzdový systém je pripojený k vzduchovému kompresoru a dodáva tlak vzduchu do reléového ventilu. Reléový ventil potom reguluje prietok tlaku vzduchu do sekundárneho brzdového systému.
Keď je brzdový pedál stlačený, tlak vzduchu z primárneho systému sa prenesie na reléový ventil. Potom sa otvára reléový ventil, čo umožňuje tlaku do sekundárneho systému prúdiť tlakový vzduch a aktivovať brzdové komory.
Ak však v sekundárnom systéme dochádza k strate tlaku vzduchu, reléový ventil sa uzavrie, aby zabránil strate tlaku vzduchu dosiahnuť primárny systém. Tým sa bráni úplnej strate brzdnej energie a zaisťuje, že v primárnom systéme je dostatočný tlak vzduchu na brzdenie.

Aké sú režimy potenciálneho zlyhania ventilu relé vzduchovej brzdy?
Potenciálne režimy zlyhania ventil vzduchového brzdového relé Zahrnúť:
1. Vnútorné úniky: Vnútorné tesnenia alebo ventily vo ventile relé môžu časom degradovať alebo opotrebovať, čo vedie k úniku tlaku vzduchu. To môže mať za následok zníženie brzdenia alebo stratu tlaku vzduchu v sekundárnom brzdovom systéme.
2. Vonkajšie úniky: Vonkajšie tesnenia alebo spojenia môžu vyvinúť úniky, čo spôsobuje únik vzduchu z reléového ventilu. To môže viesť k zníženiu účinnosti brzdenia alebo k strate tlaku vzduchu v sekundárnom brzdovom systéme.
3. Stuck Open: V niektorých prípadoch môže reléový ventil zlyhať v otvorenej polohe, čo umožňuje nepretržitý prietok vzduchu do sekundárneho brzdového systému. To môže mať za následok nekontrolovateľné alebo nadmerne citlivé brzdenie, čo potenciálne spôsobí stratu kontroly vozidla.
4. Stuck uzavretý: Naopak, reléový ventil môže zlyhať v uzavretej polohe, čím sa bráni toku vzduchu do sekundárneho brzdového systému. To môže mať za následok neúčinné alebo žiadne brzdenie v sekundárnom brzdovom systéme.
5. Kontaminanty: prach, vlhkosť alebo zvyšky môžu vstúpiť do reléového ventilu, čo vedie k upchávaniu alebo prekážkam. To môže ovplyvniť správne fungovanie ventilu, čo spôsobuje zníženú alebo žiadnu aktiváciu brzdy v sekundárnom brzdovom systéme.